07.08.2010
Eine sehr wichtige Rallye für mich, nur hier kann ich noch die Qualifizierung für die A-Lizenz schaffen. Nach dem Ausfall bei der Sachsenring Junior, muss ich es hier unter die ersten 75% meiner Klasse schaffen. Sonst kann ich mir die große Lausitz Rallye abschminken. Dann wären alle Mühen fürn Arsch gewesen. Eigentlich kein Problem, es sei denn die Truppenteile vom 318is Cup reisen an. Da sind viele gute Piloten dabei. Was soll ich sagen, die Rallye lief sehr schlecht für mich. Ich hatte große Probleme mit meinem Copiloten, der Ansagen nicht oder falsch gebracht hat. Das hat unter anderem ...

11.07.2010
Um es gleich vorweg zu nehmen: wir sind schon beim Erstellen des Aufschriebs mit einem Motorschaden ausgefallen. Dabei hatte sich im Vorfeld schon einige Schwierigkeiten ergeben. Nach der Rallye Neuruppin hatte ich eigentlich genug Zeit, um ein neues Fahrwerk zu besorgen. Doch es stellte sich heraus, dass es nicht so einfach ist. Nach endlosen Telefonaten mit zig Experten, entschied ich mich für Bilstein B6 Dämpfer, deren Druck- und Zugstufe von Bilstein angepasst werden sollte. Nur leider waren die Dämpfer nirgends zu bekommen, nicht einmal bei Bilstein selbst.

27.03.2010
Der Wahnsinn, im 2. Rennen gleich den 2.Platz in der Klasse F8 und Gesamt 10. Am 23.4.2010 ging es zur Rallye Fontane in Neuruppin. Gerade mal einen Monat nach meiner ersten Veranstaltung in Wittenberg, verspürte ich ein komisches Kribbeln im Gasfuß. Das muss die Sucht nach Rallye fahren serowin, dachte ich mir. Da gibt’s nur eins, das muss befriedigt werden. Wem der Vorbericht zu lang ist, der liest einfach wieder ab WP1. Also ganz von vorn.